일본차 역사

에도 시대(1603년~1868년)는 일본 차가 일부 승려나 무사 계층의 문화에 국한되지 않고, 마을 사람과 농가의 일상으로 깊게 들어간 시기예요. 앞선 무로마치·아즈치모모야마 시대의 차 역사에서 다도의 전통이 ...

일본 차의 역사를 거슬러 올라가면, 가장 먼저 분명하게 보이는 장면은 815년에 승려 에이추가 사가 천황에게 차를 올린 사건이에요. 이 기록은 『일본후기』에 남아 있어서, 일본에서 차가 역사 자료로 확인되는 가...

1859년, 요코하마 항이 대외 무역을 위해 개항했어요. 그로부터 20년이 채 지나지 않아, 일본 녹차의 연간 수출량은 181톤에서 2만 톤 이상으로 뛰어올랐어요. 생사(生糸)에 이어 일본 최대의 수출 상품 중...

무로마치 시대(1336~1573년)와 그 뒤를 잇는 아즈치·모모야마 시대는 오늘날 저희가 떠올리는 일본 차 문화의 윤곽이 거의 완성된 시기예요. 차는 선종 사원, 무가의 저택, 상인의 도시, 그리고 전국 통일을...

1191년, 에이사이가 송나라에서 차 씨앗을 들고 돌아왔어요. 그와 함께 온 것은 식물만이 아니었어요. 차를 마시는 선불교의 의례, 재배 방법, 그리고 차를 약이자 수행의 보조 수단으로 이해하는 틀이 함께 들어...

다케노 조오(1502~1555년)는 사카이의 포목상 집안에서 태어났어요. 자치도시로 번성한 사카이에서는 상업, 문예, 그리고 바다 건너 들어온 기물이 가까운 거리에서 만나곤 했어요. 조오는 그런 도시의 공기 속...